10 - августта CCCC тарабынан келишим түзүлгөн 688 км узундуктагы Малайзиянын Батыш жээк темир жолунун ачылыш аземи өтөт. Мындан тышкары, жаңылыктарга ылайык, Кытай-Таиланд темир жолунун долбооруна сентябрь айында, Праюттун Кытайга болгон сапарынын жүрүшүндө кол коюлат. Ошол эле учурда кытайлык компания тарабынан курулган Индонезиянын жогорку ылдамдыктагы поездинин курулушу да жүрүп жатат.
Акыркы жылдарда түштүк-чыгыш өлкөлөрү экономикасында чоң ийгиликтерге жетишкени менен, транспорт сыяктуу инфраструктуралык курулуштагы өнүгүүсү дагы эле жетишсиз.
Реформа жана ачык-айкын саясаттан бери Кытайдын транспорттук инфраструктурасын куруу укмуштуудай ийгиликтерди жаратты. Маселен, Кытайдын магистралдык жол кыймылы буга чейин дүйнөдө биринчи орунду ээлеген. Анын ылдам жүрүүчү поезди да укмуштуудай өнүгүүгө жетишкен. 2016-жылы Кытайдын жогорку ылдамдыктагы поездинин иштөө аралыгы 22000 километрден ашты, дүйнө жүзү боюнча 65% дан ашыкты түздү.
Жогорку ылдамдыктагы поезддин ыңгайлуулугу жана анын экономиканы жана коомду өнүктүрүүгө көмөк көрсөтүүсү ар бир кытай элин гана эмес, жогорку ылдамдыктагы поездге түшкөн чет элдиктерди да өзүнө тартып турат.
Көпчүлүк түштүк-чыгыш өлкөлөрүндө Кытайга окшош улуттук шарттар бар, мисалы, калктын көптүгү, калктын жогорку мобилдүүлүгү, өнүгүп келе жаткан экономикасы жана чектелген инфраструктуралык бюджети. Бул шарт жогорку ылдамдыктагы поездди өнүктүрүү үчүн абдан ылайыктуу, анткени жогорку ылдамдыктагы поезд чоң кыймыл жөндөмдүүлүгүнө ээ, аба ырайынан азыраак таасир этет жана авиацияга салыштырмалуу арзаныраак чыгым керек.
Натыйжада, түштүк-чыгыш өлкөлөрү үчүн жогорку ылдамдыктагы поезд куруу алардын артта калган транспорт инфраструктурасынын абалын өзгөртүүнүн эң жакшы жолу болуп саналат. Кытайдын жогорку ылдамдыктагы поезддерди куруудагы тажрыйбасы жана технологиясы менен түштүк-чыгыш өлкөлөрүнүн талаптарын бириктиргенде, бул кызматташтык табигый ылайыктуу болмок.
Жогорку ылдамдыктагы поезд укмуштуудай ылдамдыкка ээ болгондуктан, колдонулган материалдар жогорку сапатта болушу керек. Мисалы, поезддин ичинде туруктуу температураны сактоо үчүн жакшы үн жана жылуулук изоляциялоочу материалдар зарыл. Меламин көбүгү үн жана жылуулук изоляциясы үчүн эң сонун материал, бирок жеңил.
SINOYQX сегиз жылдан ашык убакыттан бери меламин көбүгүн иштеп чыгууга жана изилдөөгө адистешкен жана биздин продукцияны жогорку ылдамдыктагы поезддерди курууда колдонуп келет. SINOYQX меламин көбүк сериясынан жасалган SINOYQX поезддер үчүн жылуулук, үн жана муздак изоляциясы жеңил, эң сонун үн сиңирүүчү жана жылуулук изоляциялоочу касиетке ээ жана отко туруктуу көбүк болуп саналат. Бул поезддердин үн, жылуулук жана жылуулук изоляциясы үчүн идеалдуу материал.