Акыркы жылдарда, жаңы энергетикалык унаалардын санынын тынымсыз өсүшү менен, жаңы энергетикалык унаалардын өрт кырсыктарынын жыштыгы да жылдан жылга көбөйүп, айдоочулардын өмүрүнө жана мүлкүнө олуттуу коркунуч туудурууда. Жаңы энергетикалык унаалардагы өрттүн себептери көптөгөн факторлор менен шартталган. Алардын арасында, ашыкча заряддоо, экструзия, кагылышуу, суудан өтүү жана башка катаал шарттар батареянын жана өндүрүш процессинин көйгөйлөрү батареянын термикалык качып кетишине алып келиши мүмкүн жана жаңы энергетикалык унаанын күйүп кетишине же ал тургай жарылуусуна алып келиши мүмкүн.
Жаңы энергетикалык унаада өрт кырсыгы болгон учурда, литий-иондук аккумулятор күйүп жатканда жалын температурасы салыштырмалуу төмөн болсо да, батареянын оту толугу менен өчкөндө, батареянын температурасы тез эле коопсуз деңгээлге түшпөйт жана уулуу газдын чоң көлөмү пайда болот. Ал сууга чөмүлдүрүлсө дагы, анын температурасы коопсуз деңгээлге түшүшү үчүн көп убакыт талап кылынат, ал эми батарейка да кайра тутанууга жакын, ал абдан тез тарайт.
Жаңы энергетикалык унаа күйүп кеткенде, батареянын бузулган ядросунун чыңалуусу жана температурасы тездик менен көтөрүлөт жана жылуулук өткөрүү убактысы өтө кыска болуп, кыска убакыттын ичинде аккумулятордун өзөгүнүн жылуулуктун чоң аянтын пайда кылат. Эгерде бузулган бир аккумулятордун мүнөздүү параметринин өзгөрүшүн так басып, айдоочуга эскертүү алса, кырсыктардын келип чыгышы азаят.
Электр унаасы механикалык кагылышууга туш болгондо, аккумулятор кысылып, кагылышканда, же электр унаасы күйүп кеткенде, аккумулятордун корпусу аккумулятордун пакетин механикалык коргоо үчүн абдан маанилүү. Корпустун отко чыдамдуу иштешин жогорулатуу. Батареянын термикалык качуусу пайда болгондо, жогорку отко чыдамдуу корпус оттун жайылышын токтотуу функциясына ээ. Батареянын пломбалуу иштешин жакшыртуу батарейканын пакети сууга чөмүлгөндө же термикалык агып кеткенде газдын агып кетишинин жана күйүү диффузиясынын алдын алууга олуттуу таасирин тийгизет. Отко чыдамдуу каптама батареянын кабыгынын жалынга туруктуулугун жогорулатуу үчүн кабыктын бетинде колдонулат.
Модулдун, батареянын элементинин жана батарея блогунун кабыгынын ортосуна отко чыдамдуу меламин көбүгү орнотулушу мүмкүн. Меламин көбүгү батарея блогундагы бир жылуулук же акустикалык катмар катары бааланышы мүмкүн, бирок анын жылуулуктун таралышын кечеңдетүү же жылуулуктун агып кетүү жүрүм-турумуна таасир этүү жөндөмү орнотулган атайын жыйында аныкталышы керек. Клеткадан клеткага жылуулуктун агып кетишин же өрттүн жайылышын токтотуу үчүн көбүккө гана ишенүүгө болбойт. Батарея кутучасынын түзүлүшүндө жогорку бекемдиктеги материалдарды колдонууга, арматуралык кабыргаларды колдонууга же буфердик түзүлүштөрдү орнотууга ж.б., ошондой эле кагылышуу күчүнүн бир бөлүгүн буферлөө жана сиңирүү, батарея блогун бузулуудан коргоо жана механикалык кагылышуулардан келип чыккан кыска туташуу коркунучун азайтуу үчүн буфердик түзүлүштөрдү орнотууга болот.
Учурда жаңы энергиялуу унаалардын аккумулятордук топтомдорунун отко чыдамдуу материалдары негизинен отко чыдамдуу кийиз материалдары, мисалы, изоляциялык жууркандар, слюда такталары, өтө майда айнек жүн, жогорку кремнийлүү пахта кийиздери ж.б. менен капталган. Отко чыдамдуу кийиз жылуулуктун таралышын натыйжалуу обочолонтуп, оттун багытын көзөмөлдөп, аккумулятордун жылуулуктун таралуу убактысын кечеңдете алса да, отко чыдамдуу кийизди кошуу массанын көбөйүшү сыяктуу көйгөйлөргө алып келет, бул жеңил унаалардын өнүгүшүнө өбөлгө түзбөйт, жылуулуктун начар таралышы жана долбоорлоо жана куруу процессиндеги чектөөлөр. Ошондуктан, электр аккумулятордук топтомдордун коопсуздугуна жана жеңилдигине болгон рыноктук суроо-талапка ылайык, меламин көбүгү батареялык чогулуштарда тандалган структуралык эмес жылуулук жана акустикалык функциялар үчүн бир талапкер болуп саналат, бул клетка деңгээлиндеги жана система деңгээлиндеги коопсуздук квалификациясына жараша болот.
SINOYQX унаа өндүрүшү үчүн кесиптик материалдарды жана чечимдерди, айрыкча Жылуулук изоляциясы, оттон сактагыч жана жылуулукту сактоо үчүн жаңы энергетикалык батарейкалардын жогорку стандарттык талаптары үчүн, иштеп жаткан дизайн жана өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүнүн негизинде, үзгүлтүксүз инновациялар жана изилдөө жана иштеп чыгуулар аркылуу YQX-C6 түрү менен камсыз кылат.
SINOYQX New Energy Battery Pack Материалдык касиеттери
- Жалындын жүрүм-туруму: белгилүү бир материалдын классын жана сыноо отчетун колдонуп, UL94 жана башка тиешелүү натыйжаларды ырастаңыз; булар батареянын өрт коопсуздугун аныктабайт
- эң жакшы жылуулоо (жылуулук өткөрүмдүүлүк, 0.035 Вт/ (м*К))
- Электр изоляциясы: диэлектрикалык рейтинг тиешелүү диэлектрикалык бекемдик, туруштук берүү чыңалуусунун, сыйрылуунун жана чогултуу деңгээлиндеги сыноолор аркылуу көрсөтүлүшү керек; чыңалуу рейтинги көбүктүн каршылыгы менен гана көрсөтүлбөйт.
- Кызмат температурасы: көбүктүн так даражасын, экспозиция узактыгын жана толук чогултууну баалаңыз; жарыяланган материалдын температурасынын чеги батарея системасынын автоматтык рейтинги эмес.
- Ийкемдүүлүк (эң ичке 0.3 мм жетиши мүмкүн)
- Жеңил (8~51KG/M3)
- Зат, эмиссия жана акустикалык көрсөткүчтөр: класска тиешелүү документтер менен текшериңиз. Күйүүчү продуктылар уулуу эмес деп мүнөздөлбөшү керек; химиялык туруктуулук, микробго каршы касиеттер жана NRC сыноодон, класстан жана орнотулган калыңдыктан көз каранды.
- Экинчилик иштетүүгө жөндөмдүү (кесүүгө оңой, кайра клей же ламинатталган ж.б.)
SINOYQX меламин көбүгү тууралуу көбүрөөк маалымат алуу үчүн, биз менен [email protected] дареги боюнча байланышыңыз же +86-28-8411-1861 үн менен байланышыңыз.
Кээ бир сүрөттөр жана тексттер интернеттен көчүрүлгөн жана автордук укук түпнуска авторго таандык. Эгерде кандайдыр бир бузуу болсо, өчүрүү үчүн биз менен байланышыңыз.